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| MOQ: | 1톤 |
| 가격: | Pending |
| 표준 포장: | 가방 당 25kg, 톤당 40 가방, 1x20ft 컨테이너 당 25-28 톤 |
| 배달 기간: | 0 일 |
| 지불 방법: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 일 당 100 톤 |
제품 설명
AASHTO M249 열탄화 페인트이 소재는 도로 표지판에 적용되는미국 국도 및 교통공무원 협회 (AASHTO)의 규정 하에M249 사양그것은 길선 라인, 보행자 교차로 및 교통 기호와 같은 견고하고 반사적인 도로 표지판을 아스팔트 및 콘크리트 표면에 만드는 데 사용됩니다.
1도로 청소
작동하기 전에 인근 부위는 기름, 물, 떨어지는 잎, 잡초 등과 같은 불순물이 없도록 청소해야합니다. 소착 효과에 영향을 미치지 않도록선의 평면성과 반사 효과.
2지점 및 마크 라인을 설정
샘플링 과정에서 계산 및 측정은 건설 도면에 엄격하게 따라 수행되어야 합니다. 도로에서 그려져야 할 여러 노선을 측정합니다.지점을 설정그리고 돌 펜으로 표시합니다. 티타늄 이산화 분자 분자를 사용하여 끈을 탄력 라인에 접착합니다.선 모양이 명확하고 정확하다는 것을 보장하기 위해 수정되고 개선됩니다..
3프라이머를 적용합니다.
하부 코팅은 핫 펠트 마크 건설에서 일반적인 결합 물질입니다. 고속도로 도로 표면에 적용되며, 핫 펠트 코팅이 도로 표면에 더 잘 붙어있을 수 있습니다.
4페인트를 뿌려
건축 전 에 관련 된 코팅 장비 를 먼저 확인 하고 그 후 페인트 를 가열 하십시오.
전차가 앞으로 움직일 때, 페인트는 도로에 코팅 필름을 형성하고, 코팅 프로세스 동안 코팅 필름에 유리 구슬의 층을 뿌려야합니다.
전차가 앞으로 움직일 때, 레진을 기준으로, 선의 두께와 폭을 제어하고 조정,직선과 곡선 사이의 선 연결의 명확성과 부드러움.
참고: 코팅 과정에서 페인트의 퇴적 및 분리 방지 위해서는 페인트를 자주 섞어야 합니다.
5확인 및 수정
코팅이 완료되면 선 모양을 확인하고 수정하고 유리 구슬의 확산을 확인합니다.
공사 현장 정화
노선이 건조되고 단단해지면 관련 건설 장비가 옮겨지고 안전 시설이 해체되고 교통이 열릴 수 있습니다.
| 맞춤형 공식 | ||
| 맞춤형 공식 | 컨텐츠 (개인 맞춤형 범위) | 특징 |
| C5 樹脂 | 10%~22% | 유동성 경직성 경직성 접착성 |
| 티타늄 이산화 | 0.5~10% | 00.5%~30% |
| 전 혼합된 유리 구슬 | 0% ~ 30% | 표면 마모 후 반사 |
| 칼슘 탄산 모래 | 30%~80% | 하얀색 착용 내성 경직성 |
| PE 바삭 | 1%~1.5% | 추위 및 열에 내성이 |
| EVA | 00.5%~1% | 크랙 저항성 |
| 유연제 | 1%~1.5% | 강도 |
기술 사양
| 밀도 ((g/cm3) | 1.8-23 |
| 부드러움점 (°C) | 90~125 |
| 압축 강도 (MPa) | ≥12 |
| 유리 구슬 함량 ((%) | 0-30% |
| 유동성 | 35±10 |
| 포장 | 25kg/백 |
| 색상 | 흰색/노랑색/푸른색/붉은색/녹색색/개인용 |
| 실행 표준 | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/특별 |
| 외모 | 분말 |
| 건설 온도 | 180°C~220°C |
| 흰색 | 70-85 (개인 맞춤) |
| 역수 | 50-550 |
| 보증 | 12개월 |
| 저장 방법 | 빛과 습기를 피하십시오. |
| 패키지 크기 | 45x70x5cm |
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| MOQ: | 1톤 |
| 가격: | Pending |
| 표준 포장: | 가방 당 25kg, 톤당 40 가방, 1x20ft 컨테이너 당 25-28 톤 |
| 배달 기간: | 0 일 |
| 지불 방법: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 일 당 100 톤 |
제품 설명
AASHTO M249 열탄화 페인트이 소재는 도로 표지판에 적용되는미국 국도 및 교통공무원 협회 (AASHTO)의 규정 하에M249 사양그것은 길선 라인, 보행자 교차로 및 교통 기호와 같은 견고하고 반사적인 도로 표지판을 아스팔트 및 콘크리트 표면에 만드는 데 사용됩니다.
1도로 청소
작동하기 전에 인근 부위는 기름, 물, 떨어지는 잎, 잡초 등과 같은 불순물이 없도록 청소해야합니다. 소착 효과에 영향을 미치지 않도록선의 평면성과 반사 효과.
2지점 및 마크 라인을 설정
샘플링 과정에서 계산 및 측정은 건설 도면에 엄격하게 따라 수행되어야 합니다. 도로에서 그려져야 할 여러 노선을 측정합니다.지점을 설정그리고 돌 펜으로 표시합니다. 티타늄 이산화 분자 분자를 사용하여 끈을 탄력 라인에 접착합니다.선 모양이 명확하고 정확하다는 것을 보장하기 위해 수정되고 개선됩니다..
3프라이머를 적용합니다.
하부 코팅은 핫 펠트 마크 건설에서 일반적인 결합 물질입니다. 고속도로 도로 표면에 적용되며, 핫 펠트 코팅이 도로 표면에 더 잘 붙어있을 수 있습니다.
4페인트를 뿌려
건축 전 에 관련 된 코팅 장비 를 먼저 확인 하고 그 후 페인트 를 가열 하십시오.
전차가 앞으로 움직일 때, 페인트는 도로에 코팅 필름을 형성하고, 코팅 프로세스 동안 코팅 필름에 유리 구슬의 층을 뿌려야합니다.
전차가 앞으로 움직일 때, 레진을 기준으로, 선의 두께와 폭을 제어하고 조정,직선과 곡선 사이의 선 연결의 명확성과 부드러움.
참고: 코팅 과정에서 페인트의 퇴적 및 분리 방지 위해서는 페인트를 자주 섞어야 합니다.
5확인 및 수정
코팅이 완료되면 선 모양을 확인하고 수정하고 유리 구슬의 확산을 확인합니다.
공사 현장 정화
노선이 건조되고 단단해지면 관련 건설 장비가 옮겨지고 안전 시설이 해체되고 교통이 열릴 수 있습니다.
| 맞춤형 공식 | ||
| 맞춤형 공식 | 컨텐츠 (개인 맞춤형 범위) | 특징 |
| C5 樹脂 | 10%~22% | 유동성 경직성 경직성 접착성 |
| 티타늄 이산화 | 0.5~10% | 00.5%~30% |
| 전 혼합된 유리 구슬 | 0% ~ 30% | 표면 마모 후 반사 |
| 칼슘 탄산 모래 | 30%~80% | 하얀색 착용 내성 경직성 |
| PE 바삭 | 1%~1.5% | 추위 및 열에 내성이 |
| EVA | 00.5%~1% | 크랙 저항성 |
| 유연제 | 1%~1.5% | 강도 |
기술 사양
| 밀도 ((g/cm3) | 1.8-23 |
| 부드러움점 (°C) | 90~125 |
| 압축 강도 (MPa) | ≥12 |
| 유리 구슬 함량 ((%) | 0-30% |
| 유동성 | 35±10 |
| 포장 | 25kg/백 |
| 색상 | 흰색/노랑색/푸른색/붉은색/녹색색/개인용 |
| 실행 표준 | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/특별 |
| 외모 | 분말 |
| 건설 온도 | 180°C~220°C |
| 흰색 | 70-85 (개인 맞춤) |
| 역수 | 50-550 |
| 보증 | 12개월 |
| 저장 방법 | 빛과 습기를 피하십시오. |
| 패키지 크기 | 45x70x5cm |
