품질 페인트를 표시하는 열가소성 길 & 길 마킹 머신 공장

열 플라스틱 도로 표시 페인트 의 장점 내구성: 열성 플라스틱 도로 표시는 매우 내구성이 뛰어나고 밀도가 높은 교통을 견딜 수 있어 장기적인 사용에 적합합니다. 반사력: 유리 구슬이 추가되어 차량 앞등의 빛을 반사함으로써 밤에는 뛰어난 시야를 보장합니다. 빠른 건조: 이 물질은 빠르게 냉각되고 정화되므로 도로 폐쇄 시간 및 적용 중에 교통 장애가 최소화됩니다. 기상 저항성: 높은 온도, 비, 자외선 등 극단적인 기상 조건에 저항하며 일관된 성능을 보장합니다. 높은 접착력: 도로 표면에 강하게 달라붙습니다. 특히 프라이머가 사용되면 껍질 벗기거나 희미 할 가능성을 줄입니다. 비용 효율성: 초기에는 일부 대안보다 더 비싸지만, 긴 수명과 적은 유지 보수 요건으로 인해 시간이 지남에 따라 비용 효율적인 선택이 됩니다. 사용자 정의: 다양한 색상과 구식으로 제공되며, 특정 도로 요구 사항에 따라 다른 라인 너비, 기호 및 패턴을 허용합니다. 스키 저항: 특히 습기 또는 교통량이 많은 지역에서 도로 안전성을 향상시키기 위해 경사 방지 첨가물을 사용하여 구성 할 수 있습니다. 환경 친화적 옵션: 일부 조식은 낮은 휘발성 유기 화합물 (VOC) 을 가지고 환경 영향을 줄이기 위해 설계되었습니다. 강화된 안전: 밝고 반사적인 표시는 도로 가시성을 향상시키고 운전자의 탐색을 돕고 사고를 줄입니다. 열 플라스틱 도로 표시 페인트는 신뢰성 및 성능으로 인해 도시 및 고속도로 응용 용도로 훌륭한 선택입니다.    

열 플라스틱 페인트 는 무엇 입니까?   열탄화 페인트화면은 가열되면 부드럽고 유연해지고, 식으면 다시 굳어지는 페인트이다. 주로 도로 표지판, 도로 노선 및 보행자 교차로 등에 사용됩니다.이 페인트는 열성 플라스틱 폴리머로 만들어졌습니다.화학적 변화 없이 여러 번 녹여 재구성할 수 있는 물질입니다. 열탄화 페인트의 주요 특징은 다음과 같습니다. 내구성: 착용 과 기상 에 매우 견딜 수 있어 교통량이 많은 지역 에 이상적 으로 사용 됩니다. 반사성: 특히 밤에는 시야를 높이기 위해 유리 구슬과 섞여 있습니다. 빠른 적용 및 경화: 빠르게 적용 할 수 있으며, 적절한 온도까지 가열되면 냉각되면서 빠르게 춥니다. 열탄성 페인트 는 일반적으로 용액 상태 까지 물질 을 가열 하고 표면 에 퍼뜨리는 특수 기계 를 사용 하여 적용 된다. 냉각 된 후, 단단 하고 오래 지속 되는 코팅 을 형성 한다.  

온도 플라스틱 페인트 적용 방법   열탄화 페인트를 적용하는 것은 독특한 특성으로 인해 특정 프로세스를 포함합니다. 예를 들어 가열되면 녹고 냉각되면 굳어지는 능력과 같은 것입니다.주차장, 그리고 높은 내구성이 필요한 다른 응용 분야에 있습니다. 다음은 열 플라스틱 페인트 적용 방법에 대한 일반적인 지침입니다: 필요 한 재료 와 장비: 열탄화 페인트 (전열 또는 고체형) 적외선 난방기 또는 열 플라스틱 페인트 적용기 적용 기계 또는 수동 도구 (손으로 적용하는 경우) 교통 표시 스텐실 (디자인과 기호용) 보호장치 (장갑, 안경 등) 온도 측정기 (적절한 온도를 보장하기 위해) 청소용품 (예를 들어, 빗, 세탁기) 단계별 과정: 1.표면 준비: 표면을 깨끗하게: 표면 (아스팔트, 콘크리트 등) 이 깨끗하고 건조하다고 확인합니다. 사용에 방해가 될 수 있는 잔해, 더미, 기름 또는 오래된 표시를 제거하십시오. 빗자리, 전력 세척기,또는 필요에 따라 스크래퍼. 적당한 온도를 유지하세요: 환경 온도는 일반적으로 50°F (10°C) 를 넘어야 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 도로에서 적용할 경우 습한 조건을 피하십시오. 2.열 플라스틱 페인트를 미리 가열합니다. 페인트 가열: 소형 의 소형 의 소형 의 소형 의 소형 이면, 소형 을 녹일 필요 가 있다. 이 는 적외선 난방기 나 특수 소형 의 소형 을 녹이는 기계 를 이용 하여 할 수 있다. 온도 범위: 페인트 를 두꺼우고 유동적 인 성질 이 되기 전 까지 약 400°F 에서 450°F (200°C 에서 230°C) 까지 가열 한다. 이것은 재료 의 부패 를 유발 할 수 있기 때문 에 과열 하지 않도록 주의 한다. 3.페인트 적용: 응용 기계 사용: 기계를 사용하는 경우, 녹은 열탄화재 페인트로 채우고, 기계를 사용하여 표면에 평평한 페인트 층을 뿌립니다.적용기 는 보통 노즐 이나 롤러 를 가지고 있으며, 그 로 롤러 는 움직일 때 페인트 를 분배 한다. 수동 적용: 더 작은 부위나 특정 디자인에 있어서, 녹은 페인트를 스파툴라나 스퀴지 를 사용하여 수동으로 적용하여 재료를 균등하게 분산시킬 수 있습니다. 제어 두께: 페인트 를 층별로 적용 하여 두께 가 일관성 을 확보 한다. 일반적으로 도로 표기판 에 1/16~1/8 인치 (1.5mm~3mm) 의 층 이 표준 이다. 4.형태 및 표시: 특정 기호나 도로 표지판을 만들 때, 미리 잘린 스텐실을 사용하여 열탄화 페인트를 적용해야 하는 부위를 윤곽화하고 표시하십시오. 템포플라스틱이 스텐실 안에 균일하게 퍼져 있는지 확인하고 스텐실을 조심스럽게 제거하여 디자인을 방해하지 않도록하십시오. 5.냉각 및 응고: 열탄화 페인트가 냉각되고 굳어지게 합니다. 두께와 주변 온도에 따라 몇 분 정도 걸립니다. 일단 냉각되면 페인트는 날씨와 교통 마모에 저항하는 내구하고 반사적인 표면을 굳게 만듭니다. 6.적용 후: 청소해: 페인트 가 굳어지기 전 잉여물이나 유출물 을 제거 하여 깨끗 하게 적용 하십시오. 교통 이용: 일반적으로 20분에서 1시간 이내에 열 플라스틱이 굳어 냉각된 후에 표면은 차량에 사용할 수 있습니다. 추가 조언: 반사 띠 를 사용 한다: 종종, 반사광선 껍질 은 특히 도로 표지판 에 있어서 가시성 을 높이기 위해 젖은 열 플라스틱 페인트 에 뿌려진다. 온도 모니터링: 최적의 적용 조건을 유지하기 위해 표면과 페인트의 온도를 모니터링하십시오. 안전: 녹은 열 플라스틱 페인트가 심한 화상을 일으킬 수 있기 때문에 항상 적절한 보호 장비를 착용하십시오. 이 단계들을 따라가면, 오래 지속되고 잘 보이는 표면을 만들기 위해 열탄화 페인트를 성공적으로 적용할 수 있을 것입니다.

건축 준비 - 기술 준비: 건설 전에 설계 도면 및 기타 문서에 따라 건설 계획을 작성하고 그 다음 검토하고 승인해야합니다.수사관 들 은 시공판 같은 수사 기구 를 사용 하여 도로 표지판 의 위치 를 정확하게 결정 해야 한다.- 기계 장비: 전기 용접 기계, 가스 절단 세트 및 절단 기계와 같은 기계 장비를 준비하고 정상적인 작동을 보장합니다.- 작업 조건: 관련 기술 문서 및 건설 계획 이 작성되어야 합니다. 건설 노동자들은 현장에 있어야 하며 기술 정보를 받아야 합니다.원자재가 현장에 도착하고 검사를 통과해야 합니다.. 건설 환경 - 건설 도중 온도와 습도는 표시 재료의 요구 사항을 충족해야 합니다.공기 온도는 10 °C 이하가 아니어야 합니다.비나 먼지나 바람이 불어오는 날과 같은 나쁜 날씨에 건설은 중단되어야 합니다.- 공사 현장 청소를 통해 잔해, 먼지 등이 도로 표지판의 품질에 영향을 미치지 않도록 해야 합니다. 물질적 요구 사항 - 도로 표시 재료는 "보도로 표시 코팅" (JT/T 280-2004) 와 같은 관련 표준을 준수해야하며, 내구성 및 적응성 등의 특성을 갖춰야 합니다.- 프라이머나 유리알과 같은 보조 재료도 그에 따른 기술적 조건을 충족시켜야 합니다.그리고 유리 구슬의 분포량은 엄격하게 규제됩니다. 건설 과정 - 도로 표면 처리: 첫째, 고압 공기 도로 청소기를 사용하여 도로 표면에서 잔해, 먼지 등을 청소하여 도로 표면이 건조하고 평평하며 느슨한 입자가 없도록하십시오.- 설정: 자동 설정 기계를 사용하여 설계 요구 사항에 따라 설정, 도로 표시의 위치와 크기를 결정,그리고 감독 엔지니어의 예비 검사와 승인을 통과.- 프라이머를 분사: 고압 공기 없는 프라이머 분사 기계를 사용하여 지정 된 유형 및 용량에 따라 프라이머를 분사하십시오. 도로 표시 건설은 완전히 건조 된 후에 시작됩니다..- 표지 제작: 표지 표지판의 폭과 두께가 균일함을 보장하여 코팅 적용을 위해 자동으로 움직이는 핫 슬름 표지판 기계와 같은 전문 장비를 사용하십시오.선이 매끄럽다, 색은 표준에 맞고, 방울, 껍질, 껍질 벗기, 균열과 같은 현상이 없으며 도로 정렬과 조율됩니다.- 유리 구슬을 퍼뜨리는 것: 코팅을 적용 한 후 필요한 양에 따라 압력 아래로 유리 구슬을 퍼뜨려 균일하게 분포하고 단단히 붙여지게하십시오.도로 표지판의 반사 성능을 보장하는 것. 품질 승인 - 표시의 위치 및 차원: 그들은 설계 사양을 충족해야 하며, 도로 중심선과 다른 거리의 오차는 허용 범위 내에서 있어야합니다.- 색상 및 표시의 밝기: 색상은 명확하고 밝고 표준에 따라 충분한 밝기로,운전자가 다양한 날씨 및 조명 조건에서 명확하게 인식 할 수 있도록.- 표시 품질: 도로 표시 표면의 표면은 거품, 균열 또는 껍질을 벗는 것과 같은 결함 없이 평평해야 하며, 기울기는 원활한 배수와 함께 합리적이어야 합니다.- 반사력: 반사력 있는 도로 표지판의 반사력 계수는 관련 요구 사항을 충족해야 하며, 유리 구슬은 균일한 반사를 위해 균일하게 분포되어야 합니다.  

                                                                열가소성 현장 가이드   열가소성 플라스틱은 100% 견고하고 환경적으로 안전하며 사용자에게 안전한 화합물인 도로 표시 재료입니다. 이름에서 알 수 있듯이 유리구슬, 안료, 바인더, 열가소성 충전재 등을 혼합한 혼합물은 열을 가하면 액체가 됩니다.   유리구슬- 밝은 야간 외관에 필요한 재귀 반사성을 제공합니다. 안료- 색상과 불투명도 제공 접합재- 모든 구성 요소를 함께 고정하면서 인성, 유연성 및 결합 강도를 제공하는 가소제와 수지의 혼합물 필러- 탄산칼슘, 모래 및/또는 벌크를 제공하는 기타 불활성 물질 등   열가소성 유형:   열가소성 수지에는 두 가지 기본 유형이 있습니다. 탄화수소와 알키드라는 두 가지 이름은 바인더 유형에서 따왔습니다.탄화수소 열가소성석유에서 추출한 수지로 만들어졌습니다.   • 탄화수소는 알키드보다 열 안정성이 더 높고 적용 특성이 더 예측 가능합니다.   •기름 방울 및 기타 자동차 오염 물질로 인해 분해되는 경향이 있기 때문에 탄화수소는 장거리, 스킵 라인 및 가장자리 라인 응용 분야에 권장되며 자동차가 정지해 있는 교통량이 많은 지역에는 권장되지 않습니다.(정지 바, 횡단 보도, 방향 전환 화살표 등)   알키드 열가소성석유제품에 강한 목재 유래 수지로 만들어졌습니다. 알키드 열가소성 물질은 탄화수소 소재에 비해 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다.   • 더 높은 역반사 값   • 기름 불침투성   • 내구성이 더 뛰어남     알키드는 석유가 떨어지는 것이 흔한 도심 표시 및 기타 교통량이 많은 지역에 권장됩니다.   탄화수소와 알키드 열가소성 수지 모두 과립형 또는 블록 형태로 제공되며 50파운드 백이나 상자에 포장됩니다. 각각의 적용 특성은 100°F 미만의 온도에서 내부에 보관할 때 1년의 유효 기간을 보장해야 합니다.   고온 도포 열가소성 물질은 과립 또는 블록 물질이 투입되어 400°F를 초과하는 온도에서 액화될 때까지 가열되는 용해 주전자에서 도로 적용을 위해 준비됩니다. 교반기는 열가소성 물질이 스크리드, 리본 또는 스프레이 장치로 옮겨질 때까지 성분을 혼합합니다. 그런 다음 선, 범례 또는 기호로 지정된 너비와 두께로 모양이 지정됩니다. 유리구슬은 즉시 적용되어 초기 재귀반사성을 제공합니다.   아스팔트 표면에 적용하면 열가소성 소재는 열 융합을 통해 열 결합을 형성합니다. 포틀랜드 콘크리트 시멘트와 산화되거나 노화된 아스팔트 표면에 적용하고 권장 실러를 적절하게 적용하면 끈질긴 기계적 결합이 달성됩니다.   재료 및 기질의 온도, 수분 부족, 도로 준비 및 최소 두께와 관련하여 필요한 모든 조건이 충족되면 열가소성 도로 마킹 컴파운드를 사용하여 탁월한 성능을 얻을 수 있습니다. 일반적인 성능 수명은 도로 상태에 따라 4~8년입니다.     열가소성 수지의 올바른 적용:   온도는 열가소성 수지의 적절한 혼합, 용융 및 접착에 있어 가장 중요한 요소입니다.   • 400~440°F 사이의 온도로 가열하고 적절하게 교반하면 열가소성 화합물이 균질화된 액체가 됩니다.   • 이 온도에서 적용하면 열가소성 수지가 아스팔트 상부 표면에 녹아 열 결합을 형성합니다.   • 개방형 아스팔트 또는 주석 콘크리트와 같은 다공성 표면에 설치할 경우 뜨거운 액체 열가소성 물질이 모든 빈 공간을 채워 콘크리트에 우수한 기계적 잠금 장치를 만듭니다.     적용된 열가소성 수지의 두께는 명시된 대로 이어야 합니다. 90밀의 최소 두께는 우수한 접착에 필요한 열을 유지하는 재료의 능력에 중요합니다. 적절한 두께로 도포했을 때 발생하는 열접착은 열가소성 수지의 내구성과 장기간의 재귀반사성을 보장하며, 반사율이 낮거나 두께가 부족하여 라인을 재캡핑할 때 적절한 접착에 필요한 열을 유지하기 위해 최소 30mils의 두께가 필요합니다.   도로 표면 위로 올라가는 유리구슬의 역반사성과 열가소성 수지의 결합으로 인해 멀리서나 밤에도 열가소성 수지의 가시성이 더욱 높아집니다. 또한 두께가 습한 환경에서의 재귀반사 성능 향상과 제품의 뛰어난 내구성에도 기여합니다.   컴파운드와 혼합된 유리구슬의 양과 설치된 라인에 떨어지는 유리구슬의 양이 모두 정확해야 합니다.   • 드롭온 비드는 균일하게 도포되어야 하며 50~60% 깊이로 접착되어야 합니다. • 8~10lbs/100ft2로 도포하십시오. • 적절한 도포 두께, 온도 및 배합은 올바른 비드 코팅과 함께 비드 깊이가 정확하도록 보장합니다.   • 인터믹스 비드는 기관의 사양에 따라 열가소성 수지에 혼합되어야 합니다.     장비:   적용 장비는 사양의 기준을 충족해야 합니다. 엔지니어는 작업을 시작하기 전에 이동식이든 휴대용이든 그러한 장비를 승인할 책임이 있습니다.   녹는 주전자다음을 수행할 수 있어야 합니다.   •열가소성 재료를 타지 않고 적용 온도까지 균일하게 가열합니다.   •400'F 이상의 온도를 유지합니다. 주전자의 가열 메커니즘은 오일이나 뜨거운 공기로 구성된 열 전달 매체를 사용해야 합니다.   •열가소성 물질의 온도를 나타내기 위해 주전자 외부에 온도 게이지가 보여야 합니다. 재료 게이지를 열 전달 매체(오일 온도) 게이지와 혼동해서는 안 됩니다.    •재료 온도는 교정된 외부 온도계를 사용하여 자주 모니터링해야 합니다.적절한 적용 온도는 항상 적용 시점에서 확인해야 합니다..   혼합 및 교반 장비- 녹는 주전자 및 휴대용 어플리케이터:   • 재료 교반기를 갖추고 있어야 합니다.   • 재료 전체에 균일한 분산과 균일한 온도를 보장하는 속도로 재료를 완전히 혼합할 수 있어야 합니다.     프라이밍 장비 열가소성 재료를 도포하기 전에 프라이머를 칠할 포장 표면에는 프라이머/실러 재료 제조업체가 권장하는 지정된 속도로 프라이머 재료를 표면에 뿌려야 합니다. 모든 프라이밍 장비를 검사하고 점검하여 그것이 완전히 작동하고 제조업체가 규정한 속도로 프라이머/실러를 도포할 수 있는지 확인해야 합니다.   유리구슬 디스펜서 이동식 및 휴대용 열가소성 응용 장비에는 모두 드롭온 또는 압력식 비드 디스펜서가 장착되어 있어야 합니다. 유리구슬은 도포 직후 뜨거운 열가소성 띠에 고르게 떨어뜨려 50~60% 깊이로 매립 및 고정됩니다. 유리 비드의 목적은 그것이 없으면 운전자가 거의 볼 수 없는 도로 표시의 초기 야간 재귀반사성을 제공하는 것입니다. 비드 디스펜서는 적절한 작동을 보장하고 전체 표시에 걸쳐 각 도포의 균일한 비율을 보장하기 위해 자주 검사해야 합니다. 표면.     디스펜싱 장치열가소성 재료를 포장도로에 스크리딩/압출하는 데 사용되는 다양한 장치가 있습니다. 장치는 바람으로부터 보호할 수 있는 위치에 배치되어야 합니다. 리본 디스펜서강제 압출, 잘 정의된 열가소성 라인을 적용하여 가열되고 도로 표면 위에 매달려 있습니다.   스프레이 분배 장치- 열가소성 스프레이 패턴은 지정된 대로 균일하게 두껍고, 잘 정의되고, 단단히 접착된 줄무늬를 만들어내야 합니다. 용융된 열가소성 수지와 혼합할 때 압축 공기는 건조해야 합니다.   규준대 압출 장치- 디스펜싱 슈는 노면에 직접 주행하며 미리 정해진 두께로 설정된 컨트롤 게이트가 있는 3면 다이로 연속선이 형성됩니다.     성공적인 성과:본드 실패는 애플리케이션과 관련되어 있으므로 적절한 애플리케이션 제어를 통해 최소화할 수 있습니다. 이는 프로젝트 현장에서 정확하고 빈번한 점검을 통해 이루어질 수 있습니다. 다음 지침은 성공적인 설치 성능을 보장하기 위한 것입니다.   마킹 위치- 제설기 블레이드 및 기판 손상으로 인한 손상을 최소화하려면 열가소성 표시가 다음과 같아야 합니다.    •갓길과 건설 연결부에서 2인치 정도 떨어진 차선에 직접 배치됩니다.   •도로와 인접한 갓길 사이에 형성된 연결부 바로 위에 가장자리선 표시를 적용하지 마십시오. •주행 차선 사이의 세로 연결부에 스킵 라인 표시를 적용하지 마십시오.   장비- 장비가 사양 요구 사항에 부합하는지, 작동 가능한지 매일 점검해야 합니다. 낮 동안 장비가 고장 나면 열가소성 재료나 프라이머가 너무 오래 유지되거나 부적절하게 가열될 수 있습니다. 이로 인해 작업의 일부가 도로 표시 재료의 전체 사양 및 수명 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다. 장비의 간헐적인 오작동으로 인해 제한된 영역 내에서 작은 부분의 라인 성능이 일관되지 않을 수도 있습니다. 열가소성 플라스틱 응용 분야를 만드는 데 사용되는 모든 장비의 지속적이고 균일한 작동은 매우 중요합니다. 장비를 깨끗하게 유지하고 재료 잔여물이 쌓이지 않도록 하십시오.   재료- 재료 사양은 완전히 검토되어야 합니다. 재료가 재료 사양의 요구 사항을 충족하는지 여부를 결정하는 것은 정부 테스트 연구소의 기능입니다. 재료의 현장 샘플은 품질 검증을 위해 프로젝트 엔지니어가 보관할 수 있습니다.재료 포장에는 정확한 배치 번호가 지정되어야 하며, 재료 유형과 제형은 용기에 1) 알키드 또는 탄화수소, 2) 압출 또는 스프레이와 같이 뚜렷하게 표시되어야 합니다.   알키드와 탄화수소 재료는 도로에서 서로 융합되지만 용융 주전자에서는 호환되지 않습니다. 재료 변경 중에 주전자를 완전히 청소하지 않으면 심각한 장비 문제가 발생할 수 있습니다. 알키드와 탄화수소 재료를 혼합하지 마십시오!!!   포장 표면- 포장 표면은 깨끗하고 먼지가 없으며 건조해야 합니다. 잘 접착되지 않은 기존 표시와 경화 화합물을 제거합니다. 공기 및 표면 온도는 최소 50'F 이상이어야 하며 적용 중에는 상승해야 합니다. 기존의 페인트칠된 도로 표시, 폴리머 교통 테이프, 길가에 쌓인 먼지 등의 무거운 침전물은 모두 제거해야 합니다. 어떤 경우에는 공기 분사나 수동 또는 기계식 브루밍으로 표면을 청소하는 데 충분할 수 있습니다. 다른 경우에는 연마 분사, 물 분사 또는 기계적 제거와 같은 더 많은 노력이나 다른 방법이 필요할 수 있습니다.   새로운 열가소성 응용 제품은 마모된 기존 열가소성 라인이나 사전 성형 열가소성 마킹에 성공적으로 접착되어야 합니다. 기존 테이프 표시 위에 열가소성 수지를 바르지 마십시오.   모든 포장 도로는 눈에 띄게 건조해야 하며 습기는 접착에 가장 해로운 요소입니다. 지하 수분은 적절한 접착에 영향을 미칠 만큼 충분한 양으로 존재할 수 있습니다. 이른 아침의 이슬 맺힌 안개 조건은 일반적으로 습기를 유발합니다. 과도한 포장 수분이 존재하는 경우 일반적으로 뜨겁게 도포된 표시에 물집이 생길 수 있습니다. 물집은 터질 수도 있고 터지지 않을 수도 있는 표면 기포로 형성됩니다. 이는 쉽게 발견되며, 그러한 상태가 발생하면 포장 도로가 마를 때까지 표시 작업을 중단해야 합니다. 습기가 있는지 여부를 확인하는 유일한 방법은 테스트를 수행하는 것입니다. 습기를 테스트하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.   • 12인치 정사각형의 얇은 플라스틱 시트를 도로 표면에 테이프로 붙이고 모든 가장자리를 조심스럽게 밀봉합니다. 15분 후 시트 바닥과 도로 표면을 검사합니다. 수분이 소량 이상 존재할 경우 열가소성 수지를 도포하지 마십시오.   • 18인치 타르 종이 조각을 포장 도로 위에 놓고 그 위에 420'F로 가열된 열가소성 수지를 바르고 2분간 기다린 후 타르 종이를 들어 올리십시오. 밑면을 확인하세요. 습기가 있는 경우에는 도포하지 마십시오.   기온- 열가소성 수지는 공기 온도가 50F 이상인 경우에만 적용해야 합니다. 체감온도를 고려하십시오. 온도가 50F 아래로 떨어지면 스트라이핑 작업을 중단해야 합니다. 프라이머 적용- 열가소성 제조업체가 권장하는 프라이머를 사용하십시오.   • 모든 포틀랜드 콘크리트   • 2년이 넘었거나 산화되었거나 골재가 노출된 아스팔트 표면   열가소성 수지를 도포하기 전에 프라이머를 지정된 경우 제조업체가 권장하는 도포율로 모든 포장 표면에 프라이머를 도포해야 하며, 열가소성 수지를 도포하기 전에 지정된 경화 또는 증발 시간에 맞춰 설정해야 합니다.   프라이머 처리된 포장 표면은 지정된 설정 시간 또는 동일한 근무일 내에 줄무늬를 제거해야 합니다. 프라이머 처리된 표면을 이 시간 제한 내에 줄무늬 처리하지 않으면 열가소성 도포 전에 제조업체가 지정한 규정 속도로 다시 프라이머 처리를 해야 합니다. 승인된 에폭시프라이머를 사용하는 경우 비례 혼합을 확인해야 하며 에폭시가 경화되기 전에 열가소성 도포를 수행해야 합니다. 프라이머/실러를 부적절하게 도포하면 열가소성 수지와 피착재 사이의 결합이 실패할 수 있습니다. 또한 부적절하게 도포하면 라인의 과도한 핀홀링 및 기포 발생으로 인해 열가소성 재료의 물리적 성능 저하가 발생할 수도 있습니다. 이러한 분해는 부적절한 건조 시간과 도포 속도로 인해 촉진된 프라이머/실러에 포함된 용매 시스템에 의한 바인더 추출로 인해 발생할 수 있습니다.        

도로 표시 - 열탄화 코팅 적용의 핵심 포인트 - 광둥 호아 춘 교통 시설 Co. Ltd 주식별   [약략 설명]현재 중국에서 사용되는 도로 표시 페인트는 열 플라스틱, 물 기반, 정상 온도에서 용매 기반의 세 가지 유형으로 분류 될 수 있습니다.교통안전 관리 부서는 교통안전을 강화하기 위해 도로 표지판을 사용합니다.도로 표시의 가시성과 효과는 고성능 표시 페인트에 달려 있습니다. 현대 건설에서 환경 보호에 대한 강조가 증가하고 노후 저항, 미끄러지기 저항, 기상 저항 및 도로 표지판의 내구성에 대한 높은 요구 사항으로,저비용 열탄화학 표시 페인트는 중국에서 도로 표시 애플리케이션에 대한 선호 된 선택이되었습니다.   열탄성 도로 표시 페인트는 합성 합성의 열탄성을 활용하여 빠른 건조를 가능하게하고 표시와 도로 표면의 강한 결합을 보장합니다.열탄성 반사 도로 표시 페인트는 일반적으로 열탄성 樹脂로 구성됩니다., 색소, 필러, 반사 물질 및 기타 첨가물. 이 유형의 페인트는 우수한 접착력, 오래 지속 가능성, 강한 야간 반사성, 적용 중에 빠른 건조,그리고 좋은 날씨와 물에 저항또한, 비용 효과적, 저렴한 가격, 환경 친화적입니다. 자연 상태 에서, 열 플라스틱 페인트 는 방 온도 에서 분말 이며 휘발성 용매 를 포함 하지 않습니다.용해 상태까지 가열하고 전문 장비로 도로 표면에 적용합니다.. 그것은 물리적 냉각을 통해 필름으로 굳어집니다. 열 플라스틱 표시의 두께는 일반적으로 1.0mm에서 2.5mm까지 다양합니다. 페인트에는 반사 유리 구슬이 섞여 있습니다.야간 시야를 향상시키기 위해 적용 중에 표면에 추가 분포가 뿌려진. 이 표지판은 밤에는 뛰어난 반사성을 제공하며 긴 사용 수명을 가지고 있습니다. 고속도로 건설에서 다양한 도로 표지판 페인트에 대한 추정 수요를 바탕으로열탄화물 표시는 일반적으로 정상적인 조건에서 2~3년 지속됩니다..   방 온도에서, 열 플라스틱 도로 표시 페인트는 고체 분말입니다. 건설 중에 페인트는 녹는 냄비에 로드됩니다.온도는 180°C에서 210°C 사이로 조절됩니다.페인트는 녹는 동안 섞이고, 녹아 흐르는 상태로 도달하면 표시기의 단열 도퍼로 옮겨집니다.녹은 페인트는 다음 표시 하퍼에 삽입됩니다용해 상태 유지를 위해 적절한 온도에서 보관합니다. 표기하기 전에 사전 표기기는 위치를 표시하는 데 사용됩니다. 표기기는 설계 레이아웃에 따라 표기기를 사용하여 적용됩니다. 표기기가 완전히 마른 후, 표기기는 표지판에 표시됩니다.표시 페인트가 적용될 수 있습니다.표시가 시작될 때, 표시 도퍼는 도로 표면에 배치됩니다. 도퍼와 표면의 간격으로 인해, 표시 기계가 앞으로 움직일 때,페인트는 자동으로 흐르고 평평하게 깔끔한 선을 퍼뜨립니다.유리 구슬 응용기는 자동으로 반사 유리 구슬의 층을 표시 위에 균등하게 퍼뜨립니다. 열 플라스틱 도로 표시 건설의 핵심 사항: 녹는 동안 온도 조절:녹는 과정에서 온도는 180°C에서 220°C 사이를 유지해야합니다. 녹은 후,페인트는 천천히 섞어서 적용하기 전에 3-5분 동안 적절한 온도에서 유지해야 합니다.이것은 열 플라스틱 도로 표시 페인트가 최적의 성능을 보장합니다. 사용 조건:깨끗하고 건조한 작업 표면을 보장하기 위해 온도가 0°C 이상인 경우 페인트를 적용하는 것이 좋습니다.재료 온도를 적절하게 높일 수 있습니다.. 프리머 처리:표시 페인트를 적용하기 전에 프라이머가 완전히 건조 될 때까지 충분한 시간을 남겨주세요. 새 시멘트 도표:새로 완공된 콘크리트 도로의 경우, 표시를 최소 3개월 이상 늦추거나 2번의 프라이머 처리를 실시하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 표시가 벗겨질 가능성이 있습니다. 고속도로:교통량이 많은 도로에서, 프라이머를 적용 한 후, 바퀴가 프라이머를 지나치지 않도록 경고 콘을 배치하십시오. 이는 프라이머를 제거하고 먼지를 남길 수 있습니다. 재료 온도가 180°C 이하인 경우, 석유 樹脂은 제대로 뻗지 않을 수 있으며, 이는 페인트 유동성에 영향을 줄 수 있습니다. 이것은 표지판에 긁히는 것, 거친 가장자리와 같은 문제를 일으킬 수 있습니다.또는 잉크가 너무 많아서또한, 낮은 온도는 석유 樹脂 분자의 확장을 제한함으로써 도로 표면에 페인트의 접착력을 약화시킬 수 있습니다. 열탄화 페인트의 느린 건조 이유: 주변 온도:건조하기 위한 표준 환경 온도는 23°C입니다. 이 온도에서 열 플라스틱 페인트 건조 시간은 3분 미만입니다. 환경 온도가 이 값을 초과하면,마른 시간이 증가합니다.. 높은 표면 온도:표면 온도가 높을 때, 예를 들어 여름에 아스팔트 도로에서 온도는 60°C를 초과 할 수 있습니다. 표지 표시가 적용된 후에도 표면 온도가 높다면,페인트는 차가워지지 않을 것입니다.이 문제는 낮 (오전 11시부터 오후 4시까지) 에 특히 도로 한가운데에서 가장 눈에 띄고,햇빛에 더 많이 노출되고 냉각이 느린 곳. 페인트 밀도:표시 페인트 자체의 밀도는 문제가 될 수 있습니다. 평준화 물질과 다른 첨가물을 과도하게 사용하면 페인트의 흐름을 개선하고 비용을 줄일 수 있습니다.그리고 열탄화 페인트의 부드러운 지점을 낮추고, 그것은 점차 부드럽고 더 천천히 건조하게 만듭니다.  

HUI-HE 고속도로는 2021년 중국 정부의 프로젝트입니다. 정부에서 좋은 반응을 얻었습니다.