1. 도로 표면 균열 부위의 박리 현상. 코팅 배합을 조정하여 접착력과 유연성을 높일 수 있습니다.

2. 도로 표면이 제대로 또는 완전히 청소되지 않았거나 프라이머가 사용되지 않았습니다. 시공 품질을 보장하기 위해 시공 절차에 따라 엄격하게 시공해야 합니다.

3. 프라이머 도포 후 장시간(또는 바람이 불고 모래가 날리는 날씨에 시공) 라인을 그리지 않으면 먼지가 쉽게 달라붙어 도색 라인이 벗겨지고 떨어지는 원인이 됩니다. 프라이머는 건조 후 즉시 라인을 그려야 합니다.

4. 도색 코팅은 도로 표면의 습도에 영향을 받습니다. 도로 표면에 물이 있거나 상대적으로 습한 경우 조치를 취해야 합니다. 도로 표면이 건조된 후 시공해야 합니다. 시공 중에는 도로 표면이 건조하도록 해야 합니다. 특별한 경우에는 수동 건조 방법을 사용하여 신속하게 작업을 수행할 수 있습니다.

5. 환경 온도가 5°C 미만이면 시공 품질이 불안정하여 박리 및 탈락이 발생하기 쉽습니다. 용융 온도가 너무 낮으면 도색 라인과 도로 표면 사이의 접착력에 심각한 영향을 미칩니다. 프라이머 처리를 사용하지 않는 경우 환경 온도가 10°C 이상일 때 시공하는 것이 좋습니다. 도로 표면에 도포되는 코팅의 온도는 도포 순간에 180°C 이하가 되어서는 안 됩니다. 겨울철에는 오전 10시부터 오후 3시 사이에 시공해야 하며, 환경 온도가 너무 낮아서는 안 됩니다.

6. 페인트가 완전히 용해되지 않았거나 고르게 혼합되지 않았습니다. 시공 중에는 페인트를 완전히 용해하고 철저히 혼합한 후 숙성시켜 도포해야 합니다.

7. 시멘트 도로용 프라이머가 부적절하게 선택되었습니다. 새로 포장된 시멘트 도로의 경우 표면의 높은 알칼리성과 취약한 층의 존재로 인해 박리 및 탈락이 발생하기 쉽습니다. 시멘트 도로를 처리하여 접착 강도를 향상시키기 위해 침투성 프라이머를 선택해야 합니다. 새로 타설된 시멘트 도로는 신중하게 청소해야 합니다.