열가소성 도로 표지 페인트의 박리 문제

     1. 도로 표면의 파단 부위에서 박리 현상 발생. 접착력과 유연성을 높이기 위해 코팅 공식을 조정할 수 있습니다.

     2. 도로 표면이 완전히 또는 철저하게 청소되지 않았거나 프라이머가 사용되지 않음. 시공 품질을 보장하기 위해 시공 절차에 따라 엄격하게 시공해야 합니다.

     3. 프라이머 도포 후 오랫동안 선을 긋지 않거나 (또는 바람이 많이 불고 모래가 많은 날씨에 시공하는 경우) 먼지가 달라붙기 쉬워 마킹 라인이 벗겨지고 떨어질 수 있습니다. 프라이머가 마르자마자 즉시 선을 그어야 합니다.

    4. 마킹 코팅은 도로 표면의 습도에 영향을 받습니다. 도로 표면에 물이 있거나 상대적으로 습한 경우 조치를 취해야 합니다. 도로 표면이 마른 후에 시공해야 합니다. 시공 중에는 도로 표면이 건조한지 확인해야 합니다. 특수한 경우에는 수동 방식으로 건조 작업을 수행하여 작업을 가속화할 수 있습니다.

    5. 환경 온도가 5℃ 미만일 경우 시공 품질이 불안정하여 박리 및 탈락을 유발할 수 있습니다. 용융 온도가 너무 낮으면 마킹 라인과 도로 표면 간의 접착력에 심각한 영향을 미칩니다. 프라이머 처리를 사용하지 않는 경우 환경 온도가 10℃ 이상일 때 시공하는 것이 좋습니다. 도로 표면에 도포되는 코팅의 온도는 도포 순간에 180℃ 미만으로 떨어지면 안 됩니다. 겨울철에는 오전 10시부터 오후 3시 사이에 시공해야 하며, 환경 온도가 너무 낮아서는 안 됩니다.

    6. 페인트가 완전히 녹지 않거나 균일하게 혼합되지 않음. 시공 중에는 페인트를 완전히 녹이고 철저하게 혼합한 후 숙성시킨 후 도포해야 합니다.

    7. 시멘트 도로용 프라이머가 부적절하게 선택됨. 새로 포설된 시멘트 도로는 표면의 높은 알칼리성 및 취성층으로 인해 박리 및 탈락되기 쉽습니다. 접착 강도를 향상시키기 위해 시멘트 도로를 처리하기 위해 침투성 프라이머를 선택해야 합니다. 새로 부어진 시멘트 도로는 주의해서 청소해야 합니다.

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